En esta nota
veremos la descripción de un circuito de automatización y su
funcionamiento. En este caso la automatización esta dada en las luces
indicadoras, los automáticos de tanque/cisterna y la protección relé
térmico.
Descripción del diseño del circuito
De la linea de alimentación 220 v. se alimenta la lleve térmica. De esta
al contactor y al transformador 220/24 v. Para que el contactor nos
funcione correctamente, lo conectaríamos de la siguiente manera, de
izquierda a derecha:
- En la primera entrada el neutro y de la primera salida al motor
- Segunda entrada, retorno desde de la tercera salida
- Y de la segunda salida al motor.
Pero tengamos presente que en este diseño esta incluido un relé térmico, por lo que seria de la siguiente manera:
- Neutro de la llave termina al contactor, del Contactor al Relé térmico y al motor
- De la tercera salida del Relé térmico a la segunda entrada del contactor
- Y de la Fase de la Térmica a la tercera entrada del contactor Y de la salida del contactor a la tercera entrada del Relé térmico
A continuación pasamos al Relé térmico. De la salida A2 vamos hasta la
entrada núm 95 del Relé térmico. Después seguimos desde la salida núm 96
a la llave selectora.
Dejaremos para lo ultimo las luces pilotos o indicadoras de estado. Y seguimos por el circuito de nivel de agua.
Siguiendo por el transformador 220/24 V al fusible. De la salida del
fusible de un amper se alimenta al Contactor terminal A1 y
al Rele térmico 97, y de A1 hasta el terminal 13 (para uso de circuito
auxiliar).
De los tanques (cisterna/tanque) a la llave selectora en el tablero. Es
importante identificar correctamente los cables para que no queden
conectados en paralelo, ya que deben ir en serie; y los dos que queden
libre a la llave selectora.
Los otros dos contactos que nos quedan libre de la Selectora los puenteamos y de allí al trafo.
Terminamos por instalar las luces testigos o indicadoras. De unos de los cables del Indicador de Falla al la salida del transformador que no esta protegido por fusible. Y del otro cable al borne núm 98 del relé térmico.
De la luz Indicadora de Funcionamiento al transformador y el otro cable al borne núm 14 del contactor
Como funciona?
Al cerrar la llave térmica se energiza al transformador que alimenta el
circuito detector de nivel, a la bobina del contactor y a la bobina del
relé. Si cisterna/tanque esta cerrado se completa el circuito en serie
para contactor/relé (A1-A2-95-96, y cerrando los contactor 13-14 que
enciende la luz de Funcionamiento) en Modo Automático; y dejando pasar
tensión de 220v al motor. En Modo Manual se puentea este circuito
forzando la marcha del motor sea que haya agua o no.
Y la luz de Falla se activara cuando el relé térmico salta por mal
funcionamiento del motor, abriéndose el contacto el contacto 95-96 y
cerrándose los contactos 97-98.
Por ultimo, si se puede a los fines prácticos, en mi humilde opinión es
mejor armar el tablero en casa, sin la mirada inquisitiva de los
clientes -guiño- y comprobar que funcione correctamente.
Espero que les sea útil este repaso y si gustan pueden comentar.
